В ночь с 23-го на 24-е июня международный аэропорт имени Ислама Каримова в Ташкенте остался без электроэнергии почти на 40-45 минут. Как сообщил «Озодлику» один из пассажиров, отключение электроэнергии в главном аэропорту Узбекистана произошло примерно в 3 часа ночи и вызвало «большой скандал».
– Никто из сотрудников аэропорта не объяснил нам, что произошло, никто из них даже не извинился перед пассажирами за случившееся. Они заявили нам: «Жалуйтесь в хокимият, нашей вины в произошедшем нет», – говорит «Озодлику» один из пассажиров, находившийся в аэропорту в ночь отключения электричества.
Представитель международного аэропорта имени Ислама Каримова 24 июня подтвердил нашему радио отключение электричества, однако отказался комментировать причины.
– Добро пожаловать в аэропорт Ташкента, – с иронией заключил он.
Однако, по словам источника «Озодлика» в Министерстве транспорта Узбекистана, руководство международного аэропорта имени Ислама Каримова официально отчиталось о причинах отключения электричество в аэропорту в ночь с 23-го на 24-е июня.
– В аэропорту имеются три подстанции. Удивительно то, что в ту ночь отключились все три подстанции. Если отключается освещение на взлетно-посадочных полосах, то перестает работать и резервная система. Это позорное явление для руководства аэропорта! Они ни с чем не могут справиться – в здании аэропорта протекает крыша, нет света, хотя здание совсем новое! На самом деле, в строительстве здания международного аэропорта было много обмана, но сейчас никто не признает свою вину, – сказал чиновник Минтранса.
Строительством и разработкой проекта затопленного в результате проливных дождей нового терминала аэропорта занимались ГУП «Строительное объединение» Управления делами Аппарата Президента Республики Узбекистан и проектный институт «ТашГИПРОГОР».
Об этом представитель аэропорта сообщал местным СМИ.
Однако у общественности вызвало недовольство то, что строительными работами занималась государственная организация.
«Строил здание, как оказалось, государственное унитарное предприятие (ГУП) при Аппарате Президента. Можно вопрос, зачем столь важному органу – Аппарату – заниматься хоздеятельностью и стройкой? Кто теперь ответит за качество? Почему мы продолжаем плодить унитарные предприятия при госорганах? Ведь гораздо выгоднее государству, как в других странах, работать над техзаданием, и пусть строят профессионалы?», – написала в своем комментарии в соцсетях директор компании SmartGov Consulting Азиза Умарова.
По словам эксперта, в проекте строительства аэропорта «не учитываются не только сильный дождь, но и правила безопасности. Более того, инженерные сооружения Ташкента, а также ирригационные и канализационные сети держатся в секрете, как в советские времена».
Напомним, из-за обильного дождя, наблюдавшегося в 3 июня в узбекской столице, протекла крыша нового зала прилета международного аэропорта Ташкента имени Ислама Каримова. В результате, были подтоплены прилегающие к терминалу объекты, включая рулежные дорожки и часть зоны посадки. Здание было сдано в эксплуатацию летом прошлого года.
Однако официальной информации по поводу того, во сколько обошлось госбюджету возведение одного из самых дорогостоящих объектов в истории Узбекистана, до сих пор нет.
